Range Rover Velar (Рэйндж Ровер Вэлар) - люксовый 5-дверный внедорожник класса «K2». Широкой публике был представлен на автосалоне в Женеве весной 2017 года.
RR Velar демонстрирует новую дизайнерскую философию брэнда, основу которой в свое время положил компактный Evoque. Кстати, в модельном ряду британской марки новый Velar займет место как раз между Evoque и RR Sport. Невысокий динамичный силуэт не перегружен лишними деталями, но при этом внедорожник выглядит дорого. Для того, чтобы подчеркнуть динамику автомобиля в дизайне, ведь Velar позиционируется, как спортивный кроссовер, его кузов сделали невысоким (1.66 м.), а крышу покатой. К тому же верх автомобиля выкрашен в черный цвет. Вместе с этим здесь может быть установлена панорамная крыша со сдвижным люком.
Узкие полоски светодиодной оптики и спереди и сзади далеко заходят на боковины кузова - это уже своего рода фамильная черта Range Rover. Впрочем, покоящийся на 22-дюймовых колесах кузов выглядит настолько ярко и самобытно, что в потоке будет узнаваем за версту. Создание такого образа - заслуга шеф-дизайнера марки Джерри Макговерна. Интересно, что по его заявлению название Velar ничего не значит и было придумано просто как красивое слово. В то время как красивая легенда гласит, что под ним скрывались предсерийные прототипы первых Range Rover в конце 60-х годов прошлого столетия. И обозначает оно нечто вроде "вуали", дабы скрыть новую модель до премьеры.
Построен Range Rover Velar на алюминиевой платформе iQ[Al], которая уже легла в основу легковых седанов Jaguar XE и XF, а также кроссовера F-Pace. Собственно, его ближайшим родственником Велар и является. Колесные базы у них равные, 2.87 метра, но Velar длиннее - 4.8 метра. Обьем багажника также практически идентичен - 673 литра. Для облегчения веса кузов внедорожника на 80% состоит из "крылатого металла", а улучшить аэродинамику призваны выдвижные дверные ручки. Впрочем, это скорее дань моде.
В пятиместном салоне стильный интерьер, также подчиненный идее минимализма. Невысокая и сильно наклоненная передняя панель почти не крадет свободное место и изобилует сенсорными экранами. Классических кнопок почти не осталось - все функции меню, включая управление климатом и Terrain Responce выведены на сенсор и сопровождаются красивой графикой а то и картинками! Все это часть новой мультимедийной системы Touch Pro Duo, обладающей двумя 10-дюймовыми экранами. Нижний "вшит" в центральную панель, а верхний выглядит более привычно и к тому же может наклоняться вперед для лучшего угла обзора. Добавим также, что сенсорные даже кнопки на руле, причем со вписанными внутрь дисплеями! Интересно, что кожаная отделка является базовой, но британцы предлагают также дорогую датскую ткань Kvadrat.
На старте продаж, а прием заказов начался сразу после допремьерного показа в начале марта, предлагается шесть силовых агрегатов, два бензиновых и три дизельных. Мощность последних варьируется от 180 до 300 л.с., а бензиновые развивают 250 и 380 л.с. Самый сильный на сегодня Velar разменивает первую "сотню" за 5.3 секунды. Коробка передач возможно только 8-ступенчатая автоматическая ZF. C приводом мудрить не стали и оснастили внедорожник подключаемым полным, таким же как у F-Pace, реализованным с помощью многодисковой муфты. Зато Velar может похвастать опциональной пневмоподвеской, способной увеличить клиренс до 251 мм. Хотя даже такая опция владельцам люксового внедорожника вряд ли пригодится.
Источник: Land-Rover-Range-Rovervelar.infocar.ua
Отзывы владельцев Land Rover Range Rover Velar 1
-
ИринаМосква
РоссияRange Rover Velar 2018 2.0 АКП , 4х4, 10.000 кмВ общем, запала на внешность, считаю, что среди кроссоверов более красивого автомобиля не найдешь. Интерьер тоже стильный, качественные материалы отделки, очень удобная посадка. Но уже после первой поездки выявились первые недостатки, думала со временем привыкну, но нет, более того в холодное время...
